O cilindro de frenagem hidráulico integrado é composto por um cilindro pneumático que funciona como atuador e um circuito óleo-dinâmico que atua como freio.
As dimensões do cilindro pneumático atendem à norma ISO 15552. O cilindro hidráulico é composto por um tanque de fluído de freio e um ou dois parafusos de regulagem, podendo ser montado com uma ou mais válvulas SKIP (lenta-rápida) ou STOP (parada), normalmente abertas (NA) ou normalmente fechadas (NF), por extensão e retração da haste.
A característica básica deste dispositivo é que a força motriz e a força de frenagem são coaxiais, de modo que não geram movimentos indesejados na haste e nas estruturas externas a ela conectadas. Devido à sua concepção, este freio é particularmente compacto e possui dimensões reduzidas em comparação aos freios hidráulicos externos Série BRK.
Após um determinado tempo de funcionamento, o reservatório do líquido dos freios deve ser complementado com óleo hidráulico DEXRON ATF ou outro produto compatível.
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